壓差傳感器的用途是什么？顧名思義，壓差傳感器是一種傳感器，但是它用于傳輸壓力差，因此稱為壓差傳感器。
一般來說，它的功能主要用于測量兩個不同壓力之間的差，并由傳感器顯示出來。
壓差傳感器通常用于測量設(shè)備某個部分之前和之后的兩個端點(diǎn)的壓力。
區(qū)別。
差壓傳感器的特點(diǎn)◇性價比高◇全不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，體積小，重量輕，安裝方便◇性能穩(wěn)定可靠◇差壓范圍：0?10kPa。
.2MPa◇典型的應(yīng)用是具有高達(dá)20MPa的靜壓力的差壓傳感器，用于測量汽車發(fā)動機(jī)排氣顆粒過濾器（DPF）前后通道之間的排氣壓力差。
為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法是在汽車的廢氣排放部分放置一個捕集阱，以捕集廢氣中的細(xì)小顆粒。
該方法的缺點(diǎn)是，隨著捕集的顆粒積累，廢氣排放通道將逐漸被阻塞。
去除這些累積的顆粒的方法是在通道的特定位置處將額外的燃料噴射到排氣中以增加排氣的溫度。
當(dāng)捕集阱中有催化劑時，廢氣的高溫足以燃燒并氣化積聚的顆粒。
這種清潔過程稱為“再生”過程。
過程。
在此過程中存在問題。
過于頻繁的“更新”是指工藝會增加油耗；間隔時間過長會降低發(fā)動機(jī)性能。
因此，選擇合理的“再生”非常重要。
觸發(fā)時間。
壓差傳感器將壓力差信號發(fā)送到ECU，并且ECU根據(jù)壓力差判斷捕集器中顆粒的積累程度，并確定“再生”狀態(tài)。
觸發(fā)時間和注入的額外燃料量。
同時，ECU還可以通過控制EGR閥來調(diào)節(jié)廢氣的溫度。
另外，壓差傳感器還可用于測量氣體流量，液位等。
氣體流量的測量方法是通過流量管壓力與大氣壓之間的差來獲取流量管的靜壓。
，并且靜壓力的平方根與流量成正比，從而獲得流量。
液位測量方法是測量上下液位的壓差值，然后根據(jù)液位密度計(jì)算液位高度。
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